“五一”國際勞動節假期之後，北京的疫情管控形勢依然嚴峻。

1．随不同社區(qū)陸續被管控和(hé)公共交通的關閉，公司相關員工(gōng)被管控而無法正常上(shàng)班，給我們正常的工(gōng)作(zuò)秩序造成了(le)巨大(dà)的沖擊。這(zhè)些(xiē)員工(gōng)在危機面前，以完成工(gōng)作(zuò)爲第一重任，能(néng)出行的員工(gōng)，他(tā)們克服重重困難，想盡一切辦法解決交通工(gōng)具到(dào)崗上(shàng)班；不能(néng)出行的員工(gōng)，他(tā)們堅持居家辦公，力争将疫情管控對(duì)工(gōng)作(zuò)造成的影響降到(dào)最低(dī)。

2．爲确保北京奔馳的物料配送，事(shì)業一部制定了(le)緊急預案，對(duì)事(shì)業一部物流部實施了(le)閉環管理(lǐ)，将北京、天津和(hé)武清的三地員工(gōng)，包括周末在内全部封閉在空(kōng)港物流基地，絕對(duì)避免和(hé)外(wài)界的任何接觸，保證空(kōng)港基地的安全和(hé)空(kōng)港基地人員的安全，保證了(le)生産正常進行。

3. 爲保證我們進口的物料未受新冠病毒污染，我們除自(zì)己對(duì)物料進行常規的消殺外(wài)，還委托第三方，增加了(le)每周一次對(duì)物料的核酸檢測，檢測頻次将根據疫情的變化進行相應調整。

4. 在這(zhè)個充滿不确定性的VUCA時(shí)代，給我們供應鏈服務商帶來(lái)巨大(dà)的挑戰。爲防禦日益嚴峻的不可控因素給國際海運造成的潛在風(fēng)險，我們啓動了(le)中歐鐵(tiě)路運輸項目。雖然國際鐵(tiě)運比國際海運增加了(le)很(hěn)大(dà)的運輸成本，但(dàn)爲了(le)保證我們客戶的生産，我們必須犧牲局部利益，顧全大(dà)局，這(zhè)也(yě)正是我們供應鏈服務商的責任所在。

5. 我們的DMTP《E+經理(lǐ)人》的高(gāo)端培訓課程，本月有四位公司内部的轉訓老(lǎo)師（高(gāo)春城(chéng)、關韻佳、賴小(xiǎo)有和(hé)蔡春慧）分别進行了(le)《組織工(gōng)作(zuò)》、《執行控制》、《衡量績效》和(hé)《人才發展》模塊的轉訓。每個轉訓老(lǎo)師在引導大(dà)家學習的同時(shí)，還以經理(lǐ)人的角色，抛出實際工(gōng)作(zuò)中存在的問題，引領大(dà)家共同讨論，以真正做到(dào)學之所用(yòng)，解決問題，共同提升。這(zhè)樣的轉訓學習，越來(lái)越受歡迎。

  學習能(néng)撐大(dà)我們的眼界，能(néng)提升我們的認知(zhī)。開(kāi)闊眼界、提升認知(zhī)的真正目的是指導我們的行動。

 所以，知(zhī)行合一，才是我們學習的真正目的。